(4)能效电厂。能效电厂(EPP)是一种"虚拟电厂"，指通过把各种节电项目、合理用电项目打包，实施一揽子的节电改造工程，从而使所有项目累计实现的节电量达到与新建或扩建实质电厂相同的效应。
33、如何进行远程能效检测与能效诊断?
答：所谓能效检测与能效诊断，是指通过专业检测仪器对耗能设备(包括照明设备、电机、风机、水泵、空气压缩机等)进行能源利用效率检测与诊断，提供真实可信的检测报告，从而指导用户进行合理用电。随着用电信息采集系统的建设，对于重点耗能用户，可以远程采集和实时隘测主要用电设备的用电数据，并将采集数据与设定阈值或同类用户数据进行比对，从而分析用户能耗情况，并根据需要对用户用电进行指导。通过能效检测与能效诊断，可以对用户节能提出建议，为能效管理实施效果提供验证，实现能效市场潜力分析、用户能效管理项目在线预评估及能效信息发布与交流等。
34、双向互动服务的内容和渠道主要包括哪些?
答：双向互动服务的内容主要包括：
(1)信息提供。根据客户对信息查询的定制要求向用户提供用电状况、缴费结算、电费票据、营业网点分布、电价政策、服务种类等信息查询服务。
(2)业务受理。及时受理客户的业扩报装、投诉、举报与建议、用电变更、故障处理、快速抢修等业务。
(3)客户缴费。提供自助终端、电费充值卡、"一卡通"等多种缴费方式。
(4)接入服务。提供分布式电源、储能装置、电动汽车等新能源、新设备的便捷接入服务。
(5)增值服务。可根据客户的需求和业务拓展情况，为客户提供用能策略、能效诊断、"三网融合"业务(电力光纤通道租赁业务、互联网业务、语音业务、IPTV业务、户外视频广告业务等)等增值服务。双向互动渠道主要是通过电脑、数字电视、智能交互终端、自助终端、智能电能表、电话机、手机等设备，利用营业网点、95598供电服务中心、门户网站、短信、邮件、传真、即时通信工具等多种途径给用户提供灵活多样的互动服务。
35、电动汽车主要有哪几种类型?
答：(1)纯电动汽车。完全由蓄电池提供动力的汽车，以车载可充电电池作为储能动力源，用电动机来驱动车辆行驶。
(2)混合动力汽车。装有两种或两种以上动力源的汽车，目前主要以电力驱动，同时搭载汽油或柴油内燃机。
(3)燃料电池电动汽车。采用燃料电池作为动力源的电动汽车。
36、电动汽车充电模式有哪几类?
答：(1)交流充电。交流充电指通过交流充电桩为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，由车载充电机实现交／直流变换，为车载电池充电。
(2)直流充电。直流充电指通过非车载充电机将交流电变换为直流电，为电动汽车车载动力电池充电。非车载充电机功率较大，从几十千瓦到上百千瓦，通常情况下提供常规充电，也可提供快速充电，以较大电流为电动汽车提供短时快速充电服务。目前由于电池技术性能的限制，快速充电对电池寿命损害严重，快速充电仅是常规充电的一种补充，因此又称应急充电。
(3)电池更换。电池更换是直接用充满电的电池组更换车辆上能量已经耗尽的电池组来达到为电动汽车"充电"的目的。该模式可使动力电池在较短的时间内得到更换，具有快捷、方便的优点，可以满足用户使用电动汽车像使用燃油汽车一样的续航里程和便捷性要求。2008年北京奥运会、2010年上海世博会的电动公交车和浙江杭州的电动乘用车均采用这种模式。
37、现阶段电动汽车充电设施有哪几种类型?
答：电汽车充电设施可以为电动汽车提供能量补给。随着技术的不断发展，充电设施的类型会越来越丰富，目前美国已经开发出无线充电技术。现阶段电动汽车充电设施可分为交流充电桩、充电站、换电站三类。
(1)交流充电桩。交流充电桩一般系统简单，占地面积小，安装方便，可安装在电动汽车充电站、公共停车场、住宅小区停车场、大型商场停车场等室内或室外场所，操作使用简便，是重要的电动汽车充电设施。
(2)充电站。通常配备多台直流充电机和交流充电桩。根据使用场地的不同，充电站又可以分为平面充电站和立体充电站。平面充电站一般建于土地资源相对宽裕的地点；立体充电站通常建在人121密集的居民区、商业区或立体停车库，占地面积小，空间利用率高。
(3)换电站。换电站一般建在土地资源比较宽裕的地点，占地面积大，需要专用的库房来存放电池组，同时配备必要的电池更换设施。换电站通常还配备直流充电机或交流充电桩，以便对更换下来的电池组集中充电。
38、现阶段电动汽车充电设的选址原则是什么?
答：根据《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》，电动汽车充电站的选址原则如下：
(1)充分发挥示范作用。在电动汽车充电设施建设中，应与电动汽车推广应用的不同阶段相适应。当前，电动汽车产业处于发展初期，应将充电设施的示范效应作为重点因素考虑，其选址应重点考虑选择在人流密度较大的商业或住宅区域。
(2)与国家科技部电动汽车示范区域相结合。建设地点优先选择在国家科技部示范区域附近，充分展示电动汽车充电设施的社会示范效应，优化资源配置。
(3)适合初步形成充电服务网点。根据电动汽车技术性能与运营模式要求，以电动汽车电池能量密度、续航里程等技术参数为指标，合理布局，建设充电站和交流充电桩等，引导电动汽车用户合理使用电能。
(4)交流充电桩与充电站相结合，公用充电站与专用充电站相结合。在充电设施规划布局中，应考虑充电设施多样性的要求。充电桩建设，一般选择在营业场所停车场、公共建筑(商场、写字楼等)和住宅小区等公共停车场或充电站内安装；充电站站址选择在变电站、公共停车场等公共区域或公交、邮政等集团车队的专用停车区域。
(5)充电设施建设应与示范应用成果相结合，优先选择在已推动应用电动汽车的区域，扩大充电设施的规模效应。
(6)充分考虑地区电力负荷特性。电动汽车充电设施规划布局应充分考虑充电设备所在配电网运行特点和配量。
39、电动汽车充电对电网将产生哪些影响?
答：随着电动汽车的推广普及，充电设施规模将不断扩大，其对电网将产生以下几个方面的影响：

(1)临时性快速充电对电网负荷的冲击。由于未来电动汽车规模化应用后电池容量较大，单车快速充电功率将达到数百千瓦以上等级，将对当地配电网产生极大的功率冲击。

光纤收发器|工业交换机|PCM复用设备|串口光端机|串口服务器